第204章 第一趟乘务
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() 肖远航大摇大摆的进了教育室，屋里只有姜雪芳一个人在，她看到肖远航这个样子生气的说：“小肖，你都改成运转车长了还神气啥呀，就不能老实一点啊？”
肖远航说：“姜姐，我神气啥了？”
姜雪芳说：“还嘴硬，我刚才从窗户都看到了，你不但开着汽车来上班，还把车钥匙套在手上显摆，你没看到院子里的人都用啥眼光看着你吗？”..
肖远航无所谓的说：“他们爱用啥眼光就用啥眼光，和我一毛钱的关系都没有，再说，运转车长咋啦，比列车长职名还高呢！”
“高你个头！”姜雪芳气得上前就给了肖远航一下：“你再气我，我就当没你这个弟弟！”
肖远航一看姜雪芳真的生气了，急忙举手投降，嘻嘻笑着说：“姐，我错了还不行吗，以前我不也常开车来上班么，你也没说啥呀。”
姜雪芳说：“现在能和以前一样吗，你从列车长下来走运转车长，虽然不是你的＝＝错，是大环境造成的，但是，以后你还得回客运工作，你这么做把人都得罪了，到时上面政策一变，谁还肯替你说话，人处在逆境不怕，怕的是你没有一个正确的态度去对待，你这么年轻，想当一辈子运转车长啊？”
姜雪芳当然不知道肖远航和吴段长的关系，也不知道吴段长对他的承诺，她这么做绝对是关心肖远航，肖远航心里岂能不知道，仔细想了想，还真是自己的心态有问题，有了吴段长的承诺就谁也不放在眼里，这绝对是大忌，于是说：“姐，我知道了。谢谢你的提醒！”..
姜雪芳见肖远航还能听进去她的话，心里的那点气也消了。找出了《技术》、《行规》和《段细》，还有一本《运转车长规章汇编》递给肖远航说：“里面有关运转车长应知应会的内容我都给你画了标记，给你20天的时间你都背下来，到时有什么不明白我我在给你具体讲解，就不用天天往我这跑了。”
《技规》的全名叫“中华人民共和国铁路技术管理规程”，是铁路最权威的规章。《行规》的全称叫“松江铁路局行车组织细则”是根据《技规》）中行车组织篇规定的原则，结合各铁路局制定的一种行车组织的补充规则，作为《技规》的补充，因为辽东铁路局是由三个铁路局刚刚合并而成。辽东铁路局的行车组织规则还没有下发到原松江铁路局和锦城铁路局的基层站段，所以，这些站段还沿用老的行车组织规则。《段细》的全称叫“古河列车段行车组织细则”，是根据铁路局的《行规》，结合本段的实际制定的，运转车长的工作涉及到这其中的很多内容。
肖远航拿起规章挨本翻了翻，发现姜雪芳在里面很多地方用红笔画了圈，足足有200多项内容，这些内容有的长。有的短，最长上千字，最短的则是一两句话。即使这样，肖远航也觉得任务很艰巨。200多条内容要20天全部背下来，1天就得背10多条内容，虽然他安全方面的规章比较熟，但这里面涉及到行车组织、铁路信号、机车车辆限界、装载加固、列车编组等多方面他不熟悉的内容。背下来的难度很大。
肖远航苦着脸对姜雪芳说：“姐，别人当运转车长也没背这么多题啊，怎么轮到我就这么多啊？”
姜雪芳说：“你和别人能一样吗。他们是一天混吃等死，可你还年轻，今后的路还长，对你必须严格要求！”
“好好好，我背还不行么！”肖远航既然本着当运转车长是来增加运转工作经验的，那就必须得多熟悉运转的规章和业务，姜雪芳要逼着他多学规章，他也就顺水推舟的接了下来。
姜雪芳见肖远航十分的听话，缓和了语气安慰了他们一番，然后让他回家背规章，20天之后再来段里考试。
肖远航回家之后还真下了一番苦功，每天早上起来锻练完了就开始背规章，上午也是闭门不出学习规章，下午到公司处理业务，其实也没啥需要他处理的，他去了就是和汪大海他们一起嘻嘻哈哈的，大家在一起感觉特别有意思。
20天后，再次来到了教育室，对于规章不明白的地方，姜雪芳给他逐一的讲解了一遍，其实铁路规章就是一个熟悉的过程，没有什么高难的地方，两天之后进行了考试，肖远航毫无意外得到了满分的成绩。
姜雪芳领着肖远航到材料室领取了运转车长的备品，运转车长的备品一共有26种，最显眼你就是背的厚牛皮背包，只要你背着这个背包，铁路内部一眼就能看出你是运转车长。其它的备品如信号旗、信号灯、响墩、火炬、短路铜线、风管胶圈、备用电话、行车rì志、手表等等。
这里需要说明的是备用电话，在这个通讯极不发达的年代，列车一旦在区间发生事故时，前不着村后不着店的，这就需要运转车长及时向行车调度报告事故发生的地点（准确公里数），事故的简单情况，请救救援等。备用电话是用干池的，只有一个听筒连着插销，铁道旁边的铁路通信电杆上，每隔一段距离的电杆上设一个插孔，运转车长把电话插到插孔上，就能直接与行车调度对话。
领完备品，姜雪芳就把肖远航送到了运转车队，运转车长那边早就接到了教育室的通知，已经为肖远航物sè了一个师傅，他的师傅名叫陶永强，技术业务很好。运转车队长李涛看了一下交路表，告诉肖远航今晚跟他师傅乘务3301次货物列车，晚上19点41分开车，提前1小时10分出乘。
晚上18点半，肖远航背着崭新的厚牛皮包，前面插着红绿两sè的信号旗，背包带上套着五六个风管胶圈，像模像样的来到了派班室出乘。车队长李涛在派班室等着他呢，给他介绍了一下师傅陶永强后，又嘱咐陶永强一定要带好肖远航，并保证他的安全。
陶永强是一位40多岁的中年人，言语不多，但技术业务很，已经先后带了七八个徒弟，对带新人很有经验，先是教肖远航填写行车rì志，从达示板上抄写了有关的调度命令和电报，填写好报单，然后到派班员那盖章出乘。
肖远航和师傅陶永强背着背包出了列车段，向古河车站的运转室而去，他们第一步是到车号室领取3301次的列车编组顺序表，核对货票，然后到线路中核对现车……
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PS：感谢书友“新莊小郎君”、“奔奔笨笨”、“吨级兔爷”、“麻烦的咔嚓”、“无名先生之能人”的打赏！！！(未完待续。)
() 肖远航大摇大摆的进了教育室，屋里只有姜雪芳一个人在，她看到肖远航这个样子生气的说：“小肖，你都改成运转车长了还神气啥呀，就不能老实一点啊？”
肖远航说：“姜姐，我神气啥了？”
姜雪芳说：“还嘴硬，我刚才从窗户都看到了，你不但开着汽车来上班，还把车钥匙套在手上显摆，你没看到院子里的人都用啥眼光看着你吗？”..
肖远航无所谓的说：“他们爱用啥眼光就用啥眼光，和我一毛钱的关系都没有，再说，运转车长咋啦，比列车长职名还高呢！”
“高你个头！”姜雪芳气得上前就给了肖远航一下：“你再气我，我就当没你这个弟弟！”
肖远航一看姜雪芳真的生气了，急忙举手投降，嘻嘻笑着说：“姐，我错了还不行吗，以前我不也常开车来上班么，你也没说啥呀。”
姜雪芳说：“现在能和以前一样吗，你从列车长下来走运转车长，虽然不是你的＝＝错，是大环境造成的，但是，以后你还得回客运工作，你这么做把人都得罪了，到时上面政策一变，谁还肯替你说话，人处在逆境不怕，怕的是你没有一个正确的态度去对待，你这么年轻，想当一辈子运转车长啊？”
姜雪芳当然不知道肖远航和吴段长的关系，也不知道吴段长对他的承诺，她这么做绝对是关心肖远航，肖远航心里岂能不知道，仔细想了想，还真是自己的心态有问题，有了吴段长的承诺就谁也不放在眼里，这绝对是大忌，于是说：“姐，我知道了。谢谢你的提醒！”..
姜雪芳见肖远航还能听进去她的话，心里的那点气也消了。找出了《技术》、《行规》和《段细》，还有一本《运转车长规章汇编》递给肖远航说：“里面有关运转车长应知应会的内容我都给你画了标记，给你20天的时间你都背下来，到时有什么不明白我我在给你具体讲解，就不用天天往我这跑了。”
《技规》的全名叫“中华人民共和国铁路技术管理规程”，是铁路最权威的规章。《行规》的全称叫“松江铁路局行车组织细则”是根据《技规》）中行车组织篇规定的原则，结合各铁路局制定的一种行车组织的补充规则，作为《技规》的补充，因为辽东铁路局是由三个铁路局刚刚合并而成。辽东铁路局的行车组织规则还没有下发到原松江铁路局和锦城铁路局的基层站段，所以，这些站段还沿用老的行车组织规则。《段细》的全称叫“古河列车段行车组织细则”，是根据铁路局的《行规》，结合本段的实际制定的，运转车长的工作涉及到这其中的很多内容。
肖远航拿起规章挨本翻了翻，发现姜雪芳在里面很多地方用红笔画了圈，足足有200多项内容，这些内容有的长。有的短，最长上千字，最短的则是一两句话。即使这样，肖远航也觉得任务很艰巨。200多条内容要20天全部背下来，1天就得背10多条内容，虽然他安全方面的规章比较熟，但这里面涉及到行车组织、铁路信号、机车车辆限界、装载加固、列车编组等多方面他不熟悉的内容。背下来的难度很大。
肖远航苦着脸对姜雪芳说：“姐，别人当运转车长也没背这么多题啊，怎么轮到我就这么多啊？”
姜雪芳说：“你和别人能一样吗。他们是一天混吃等死，可你还年轻，今后的路还长，对你必须严格要求！”
“好好好，我背还不行么！”肖远航既然本着当运转车长是来增加运转工作经验的，那就必须得多熟悉运转的规章和业务，姜雪芳要逼着他多学规章，他也就顺水推舟的接了下来。
姜雪芳见肖远航十分的听话，缓和了语气安慰了他们一番，然后让他回家背规章，20天之后再来段里考试。
肖远航回家之后还真下了一番苦功，每天早上起来锻练完了就开始背规章，上午也是闭门不出学习规章，下午到公司处理业务，其实也没啥需要他处理的，他去了就是和汪大海他们一起嘻嘻哈哈的，大家在一起感觉特别有意思。
20天后，再次来到了教育室，对于规章不明白的地方，姜雪芳给他逐一的讲解了一遍，其实铁路规章就是一个熟悉的过程，没有什么高难的地方，两天之后进行了考试，肖远航毫无意外得到了满分的成绩。
姜雪芳领着肖远航到材料室领取了运转车长的备品，运转车长的备品一共有26种，最显眼你就是背的厚牛皮背包，只要你背着这个背包，铁路内部一眼就能看出你是运转车长。其它的备品如信号旗、信号灯、响墩、火炬、短路铜线、风管胶圈、备用电话、行车rì志、手表等等。
这里需要说明的是备用电话，在这个通讯极不发达的年代，列车一旦在区间发生事故时，前不着村后不着店的，这就需要运转车长及时向行车调度报告事故发生的地点（准确公里数），事故的简单情况，请救救援等。备用电话是用干池的，只有一个听筒连着插销，铁道旁边的铁路通信电杆上，每隔一段距离的电杆上设一个插孔，运转车长把电话插到插孔上，就能直接与行车调度对话。
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晚上18点半，肖远航背着崭新的厚牛皮包，前面插着红绿两sè的信号旗，背包带上套着五六个风管胶圈，像模像样的来到了派班室出乘。车队长李涛在派班室等着他呢，给他介绍了一下师傅陶永强后，又嘱咐陶永强一定要带好肖远航，并保证他的安全。
陶永强是一位40多岁的中年人，言语不多，但技术业务很，已经先后带了七八个徒弟，对带新人很有经验，先是教肖远航填写行车rì志，从达示板上抄写了有关的调度命令和电报，填写好报单，然后到派班员那盖章出乘。
肖远航和师傅陶永强背着背包出了列车段，向古河车站的运转室而去，他们第一步是到车号室领取3301次的列车编组顺序表，核对货票，然后到线路中核对现车……
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